千年古丝路，今朝焕新颜。11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在西安成功举办。这场以“联通亚欧，共享未来”为主题的国际盛会，不仅展示了中欧班列的发展成就，更勾勒出未来亚欧经贸合作的新蓝图。
跨越式发展铸就经贸大动脉。截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱。这一数字背后，是班列物流服务网络基本覆盖亚欧全境的坚实成就。更令人振奋的是，2013年以来，中欧班列开行数量年均增长率达65%，创造了国际物流史上的奇迹。从通道范围看，截至2025年10月底，中国境内中欧班列开行城市累计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。这种覆盖面之广、通达度之深，使中欧班列成为名副其实的亚欧经贸大动脉。经贸合作成效尤为显著。截至2024年底，中欧班列累计运输货值达4264亿美元。2013年至2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%。这一飞跃，充分体现了班列对促进中欧贸易的巨大作用。
创新驱动班列提质增效。本届论坛上，创新成为高频词。通过持续优化运输组织、推行快速通关等举措，中欧班列运行效率和经济效益显著提升。在速度方面，中欧班列中国境内达1600千米/天，境外段达1000—1300千米/天。全程时刻表中欧班列运行时间较普通班列平均压缩30%以上，大大提高了物流效率。科技赋能同样令人瞩目。北斗定位、5G技术与电子施封锁的应用，实现货物全程可视化追踪；“班列+跨境电商”、“班列+金融”等新业态不断涌现，不断拓展班列的服务边界与价值空间。
多元通道构建发展新格局。论坛期间，多元通道发展平行论坛传递出重要信息：我国正推动班列开行从“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。境内西、中、东三通道与境外北、中、南三通道形成海陆互联的网络格局。特别值得一提的是南通道建设成效显著。2025年1-10月，跨里海班列开行371列，同比增长超30%，展现了通道多元化的积极进展。这种多元化战略，增强了中欧班列的抗风险能力，也为沿线更多地区带来了发展机遇。例如，陕西西安联合有关方面签署共建跨里海国际运输线路能力提升合作协议，进一步拓展了通道能力。
共创共享描绘未来蓝图。本届论坛共形成111项成果，较首届论坛大幅增长。这些成果展现了沿线国家共同推动中欧班列高质量发展的坚定决心。其中，中国与中亚五国签署《关于深化中欧（亚）班列合作的倡议》，是首份中欧班列主题多边政府间合作文件，具有里程碑意义。同时，国铁集团发布第四批中欧班列全程时刻表，进一步提升了班列运行的规范化、标准化水平。
展望未来，国家发展改革委副主任周海兵表示，将从四方面推动中欧班列高质量发展：拓展多元高效通道，推进口岸扩能改造；提升创新水平，强化大数据、人工智能应用；夯实安全基础，完善全链条安全治理体系；增强辐射效能，深化班列与贸易、产业融合。
中欧班列作为共建“一带一路”倡议的务实合作载体，以其强劲的生命力和发展韧性，促进了东西方文明的交汇融合。站在新的历史起点上，这条钢铁丝路正携手沿线国家，共同谱写亚欧共同繁荣与可持续发展新篇章。（孟文强）
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