一列“复兴号”动车组穿行在云南宁洱的青山绿水间,这不仅是每日数以百计列车中的普通一班,更是中老铁路开通运营四年来澎湃活力的生动缩影。截至12月2日,这条北起中国昆明、南抵老挝万象的“钢铁丝路”已安全运行满四年,累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨,用实实在在的数据,将“黄金大通道”的蓝图转化为惠及沿线、联通区域的繁荣现实,深刻诠释了一条铁路如何成为共同发展的动脉、人民幸福的纽带和文明互鉴的桥梁。
四载春秋,这条铁路首先是一条不断生长的“发展路”,它以惊人的加速度拓展着区域经济的边界。在客运方面,全线单月旅客发送量从初期的60万人次跃升至最高220万人次,跨境出行愈发便利。在货运领域,增长更为强劲,跨境货物列车每日开行从最初的2列增至最高23列,其辐射范围已远超两国,覆盖了中国国内31个省区市,以及老挝、泰国等19个国家和地区。这条铁路显著降低了区域物流成本,不仅是运输通道,更成为产业聚集的磁场,依托其优势,沿线规划建设了40多个产业物流园区,新能源、生物医药等现代产业正在加速布局,为区域经济一体化注入了强劲动能。
四载耕耘,这条铁路更是一条充满温度的“幸福路”,它让技术落地生根,让机遇触手可及。中老铁路穿越地质复杂的崇山峻岭,其安全高效运营的背后,是贯穿始终的高标准与两国技术的紧密协作。从将钢轨检修精度控制在毫米级的中国技术方案,到广泛应用智能监测设备成功预警自然灾害,安全保障的每一处细节都凝聚着匠心。这份安全与高效,最终转化为民众实实在在的获得感。对于老挝民众而言,铁路带来了前所未有的出行便利和发展机遇,昔日偏远村镇如今因车站而繁荣,当地特产得以更快走向市场。与此同时,中国铁路部门通过“传帮带”,为老挝培养了首批现代铁路技术和管理人才,包括独立值乘的火车司机和列车长,这种“授人以渔”的模式,为老挝的长远发展注入了宝贵的内生动力。
四载同行,这条铁路归根结底是一条深化友谊的“连心路”,它跨越山海,促进了文明的相遇与民心的相通。一列列火车,运送的不仅是旅客与商品,更是文化、游客和情感。四年来,已有来自全球120多个国家和地区的超过64万名游客搭乘跨境列车旅行,火爆的“铁路+文旅”融合,带火了沿线城镇的旅游经济。更重要的是,它极大地压缩了时空距离和心理距离。曾经,从万象到昆明需要辗转周折;如今,朝发夕至的列车让两国人民“说走就走的跨境旅行”成为可能,让两国民众在频繁的交流与合作中增进了理解,拉近了心与心的距离。这种基于日常往来和共同利益的紧密联系,比任何口号都更有力量。
从中老铁路望向更远处,它作为高质量共建“一带一路”的标志性工程,其成功运营具有深刻的示范意义。它用事实证明了,通过共商共建共享,能够将地理的联通,升华为经济的协同、技术的共进与民心的相依。这条“发展路、幸福路、友谊路”的故事仍在继续书写。它正如一支如椽巨笔,以铁轨为墨,以合作为纸,与沿线各国人民一道,共同绘就着一幅合作共赢、美美与共的澜湄区域发展新图景,也为如何在更大范围内通过基础设施互联互通推动构建人类命运共同体,提供了可资借鉴的生动实践。(梁文超)
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