隆泸叙铁路：“裁弯取直”铺就川南协同发展“黄金通道”
近日，55412次检测列车从泸州西站缓缓驶出，标志着隆昌至叙永铁路扩能改造工程（隆泸叙铁路）全面进入动态验收阶段，向2025年内开通运营发起最后冲刺。这条作为西部陆海新通道西线主通道的关键工程，不仅是一次物理意义上的“裁弯取直”，更是破除区域发展梗阻、重塑川南经济地理的“关键一笔”，一条承载着产业升级与民生福祉希望的“黄金通道”正呼之欲出。
破解梗阻，从“通”到“畅”的南向出海革命。隆泸叙铁路的建设，正是对这一痛点的精准施策。它将原有161公里、时速仅80公里的老线“裁弯取直”，升级为138.6公里、时速120公里的国家Ⅰ级铁路，从泸州港出发，货物经此铁路至广西北部湾港仅需3天，相比传统经长江水运至上海出海路线，时间缩短超过一半，全程至东南亚可节省40%时间。这不仅是距离的缩短，更是川南地区融入全球产业链、获取“最近出海口”的关键一跃，为“川货出川”开辟了高效便捷的陆海联运新动脉。
赋能县域，深入末梢的协同发展动脉。这条铁路的价值，远不止于连接两大经济圈。其全线设置的11座车站中，有7座为新建站，如同深入县域经济的“毛细血管”，精准触达泸县、纳溪、叙永等地的产业腹地。这条铁路因此超越了单一的运输功能，成为催化沿线城镇产业集聚、承接成渝地区双城经济圈辐射的“导管”，有力推动川南经济圈的深度融合发展。
对标一流，以匠心铸造百年安全根基。值得关注的是，这条以货运为主、设计时速120公里的铁路，在建设标准上却体现了非凡的匠心。其轨道TQI值被严格控制在2毫米以内，这一标准远高于普速铁路的12毫米国家标准，达到了高速铁路的精度水准；在跨越长江的泸州铁路大桥改造中，建设者们需在每日仅7个多小时的“天窗期”内精密施工，保障既有铁路运营不受影响。这种对安全和品质的极致追求，正是“人民铁路为人民”初心的最好体现，为这条服务区域长远发展的“黄金通道”奠定了坚实可靠的安全基石。
隆泸叙铁路的动态检测，检测的是轨道、接触网和信号的稳定性，检验的更是区域协同发展的新未来。将来，随着这条通道的贯通，预示着一个更加开放、联动、繁荣的川南图景正在加速变为现实。（陈建军）
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