10月28日清晨，石家庄国际陆港的铁轨上，京津冀首趟开往希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列整装待发。伴随着一声长鸣，这趟满载光伏组件、橡胶制品等“河北制造”的班列缓缓启程，不仅打通了京津冀对接欧洲的陆海新通道，更让“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”在华北大地实现深度交融，为区域开放发展注入全新活力。
这趟班列的核心突破，在于为企业带来了看得见的效率革命。传统海运需绕行直布罗陀海峡，全程耗时漫长，而“石家庄—天津港—比雷埃夫斯港—欧盟”的联运模式，将整体运输周期缩短至少7天。对出口企业来说，这7天不仅意味着资金周转速度的加快，更让产品能以“更快一步”的节奏抵达欧洲市场，在激烈的国际竞争中抢占先机，真正实现了“货畅其流、时不我待”。
线路的顺畅运转，离不开多方协同的资源整合智慧。河北陆港集团、中远海运与天津港三方深度合作，构建起“陆港集散—港口中转—海运直达”的全链路体系：石家庄国际陆港发挥华北中欧班列集结中心优势，将分散的内陆货物集中编组；天津港凭借现代化港口设施，实现铁路与海运的无缝衔接；比雷埃夫斯港作为中希共建“一带一路”的标杆，早已成为辐射中东欧的物流枢纽，三者联动让货物从工厂到欧洲终端“一路绿灯”。
班列启程的意义，远超单一物流线路的突破，更是京津冀开放格局升级的生动缩影。近年来，石家庄国际陆港已逐步形成覆盖50多个国家和地区的全球物流网络，此次新线路的开通，进一步织密了区域对接欧洲的“交通网”，让京津冀的产业优势与欧洲市场需求实现更高效的匹配。无论是本地企业“走出去”拓展海外版图，还是欧洲优质商品“引进来”服务国内消费，这条通道都将成为重要纽带。
从石家庄到比雷埃夫斯港，这趟班列承载的不仅是货物，更是开放合作、互利共赢的愿景。在全球产业链供应链面临挑战的当下，这样的陆海联运新通道，既是中国坚持对外开放的具体实践，也是推动中外经贸往来的坚实支撑。将来，随着线路的不断优化和班次的加密，这条“钢铁丝路”必将成为连接京津冀与世界的重要动脉，在共建“一带一路”倡议的征程中书写更多精彩篇章。（侯利彬）
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